火花塞10万公里有必要换吗在这种情况是需要更换的，火花塞更换的周期和它的材质有关系，像铱金火花塞最长的寿命也在10万公里就要换了，其他材质的，铜镍合金火花塞的材料最差，使用寿命最短，通常每3万-5万公里更换一次，而铂金火花塞电极最好在6万-8万公里进行更换的。
关于火花塞10万公里有必要换吗以及火花塞15万公里都没有换过，火花塞坏了的4大征兆，火花塞跑了20万公里还没有换，换4个火花塞300多贵吗，原车火花塞可以用多久等问题，小编将为你整理以下的汽车知识：
火花塞是热车换还是冷车换
火花塞是冷车换的。
1、火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响,间隙过小,则火花微弱,并且容易因产生积碳而漏电;
2、间隙过大,所需击穿电压增高,发动机不易启动,且在高速时容易发生“缺火”现象,故火花塞间隙应适当;
3、一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0.7～0.8mm,个别火花塞间隙可达1.0mm以上。
火花塞10万公里有必要换吗
这种情况是需要更换的，火花塞更换的周期和它的材质有关系，像铱金火花塞最长的寿命也在10万公里就要换了，其他材质的，铜镍合金火花塞的材料最差，使用寿命最短，通常每3万-5万公里更换一次，而铂金火花塞电极最好在6万-8万公里进行更换。
所以火花塞一般跑到十万公里差不多都是需要更换的。
火花塞是发动机点火系统的重要组成部分。
如果不及时更换火花塞，最直接的影响就是发动机的点火效率将降低，这将影响发动机的功率和燃油消耗。
火花塞怎样才算该换了?汽车空转时，使用螺丝刀对火花塞进行短路测试。
仔细聆听发动机转速和声音的变化。
如果没有太大变化，说明是正常的;卸下火花塞看颜色变化。
如果是赤褐色或生锈，也意味着火花塞是正常的。
如果有油，则意味着火花塞的间隙失调或短路，需要更换;火花塞表面的燃烧现象非常严重，并且出现了例如电极开裂和熔化等不好的现象，这表明火花塞需要立即更换。
火花塞可以我们自己更换吗
可以的。
火花塞可以自行更换,首先,需要车主将车辆的点火线圈拆卸,然后,使用专用的套筒将火花塞拆卸,最后,在利用专用的工具将火花塞取出,进行更换就可以。
机动车上面的火花塞是可以自己动手更换的,需要在发动机冷却状态下拔下火花塞的火帽,然后逆时针方向拧下火花塞,
再重新顺时针的把新的火花塞安装上安装的时候在螺纹处涂上少许的机油,这样拧的时候会比较顺滑,最后安装上火帽,更换的时候可以依次去更换,这样可以避免换错。
