新款保时捷Taycan上市

文：懂车帝原创付博

[懂车帝原创产品] 日前，新款保时捷Taycan家族宣布上市，新车官方指导价区间为100.8万-199.8万元。作为中期改款车型，新车推出了三厢轿跑以及Cross Turismo（猎装版）车型，不仅对外观多处细节进行调整，还在配置、底盘以及动力方面也进行了升级。

续航方面，新款Taycan在WLTP工况下的综合续航能力最高可达678公里。此外，保时捷还发布了Taycan高性能版本——Turbo GT和Turbo GT with Weissach Package，这2个版本的驱动系统的最大功率均达到了1100马力以上。

新款Taycan Turbo S

新款保时捷Taycan

新款保时捷Taycan Cross Turismo

新款Taycan在整体设计风格上与老款车型基本保持一致，只是在外观细节方面有所调整，车头部分采用了全新样式的前灯组，灯组采用HD Matrix（高清矩阵）技术，灯组内部拥有超过32000个LED光源组成的像素阵列，可以根据实时路况选择照明区域和照明亮度，例如夜间对向来车时，大灯能够关闭一部分LED像素来防止直射对方驾驶员的眼睛，这项技术能够提升夜间驾驶的安全性，其远光灯的射程可超过600米。位于前包围底部的进气口造型也有所改动，能够提供更好的空气动力学效果。

新款保时捷Taycan

新款保时捷Taycan Cross Turismo

车身侧面和车尾的造型变化不大，轮辋采用了全新样式，融入了低风阻设计，保时捷官方称这样的设计能够在WLTP工况下为车辆额外提供40公里的续航能力。新款Taycan还在轻量化方面有所提升，在车身材质以及驱动电机方面都进行了减重处理，使整车重量减少了15公斤。

新款保时捷Taycan Turbo GT原型车

Taycan Turbo GT系列则采用了更加激进的设计，应用了更多空气动力学套件，车尾部分的固定式尾翼不仅显示了该系列车型的特殊身份，也在视觉效果上更具有性能感。

新款保时捷Taycan Cross Turismo

新款保时捷Taycan

新车在内饰方面虽然未对设计进行调整，但在材质和功能性方面进行了升级。新款Taycan提供了全新的双色内饰，而门内饰板处采用了软性材质包裹，并提供了无线充电功能。Turbo动力版本的车型，在前机盖和方向盘上采用专属配色的Logo，以彰显其特殊身份。

此外，新款Taycan对部分仪表界面进行了调整，全液晶仪表可显示车辆当前充电功率以及最大供电功率等信息。车机功能方面，针对车机互联增加了Apple CarPlay+功能，而副驾显示屏则增加了隐私观影模式。

新款保时捷Taycan

安全配置方面，新款Taycan在辅助驾驶方面也进行了升级，标配倒车影像、变道辅助、交通拥堵辅助、3D环境模拟显示等功能。底盘方面，新车搭载了与保时捷Panamera相同的悬架系统，将从此前的三腔空气悬架换装为了双阀门减振器的双腔空气悬架，可以实现更灵敏、更迅速的响应以及更高的舒适度。

动力方面，新款Taycan 4 Cross Turismo的最大功率为320千瓦，0-100公里/小时加速时间为4.7秒，WLTP工况续航里程为693公里；新款Taycan Turbo S车型的最大功率700千瓦（在超增压模式下），0-100公里/小时加速时间2.4秒，WLTP工况续航里程为691公里。

新款Taycan Turbo GT以及Turbo GT with Weissach Package则搭载了性能更高的电驱动系统，系统最大功率达到了815千瓦（1108马力），系统峰值扭矩达到了1340牛·米。官方公布Taycan Turbo GT的0-100公里/小时加速时间为2.3秒；而后者搭载了更具赛道化的魏斯阿赫组件，轻量化方面也有更好的表现，其0-100公里/小时加速时间仅为2.2秒。这两款高性能版车型的WLTP工况续航里程均为555公里。

电池方面，新款Taycan全系车型搭载了容量为105千瓦时的动力电池，其最大充电电流提升了20%，而重量减少了9公斤，电池的总能量密度提升了13%。据官方称，新车的峰值充电功率可达320千瓦，仅需18分钟即可从10%快充至80%，配合热管理系统，在低温环境中能够缩短近一半的充电时间。

新款保时捷Taycan Cross Turismo

另外，保时捷还将提供一些与充电相关的定制化功能，如显示充电站点的开放时间和充电桩的使用详情等。用户还可通过My Porsche应用程序进行充电相关的行程规划，如通过App规划充电站点路线并发送至车机导航上，并根据用户的实际需求设定出发时间等。

竞品分析

路特斯繁花

保时捷Taycan可以看做是纯电中大型轿车的“先行者”，发布至今，车系细分种类愈发丰富，从入门款的“标准版”到搭载Weissach套件的高性能版，Taycan家族已经在纯电轿车、纯电猎跑车领域构筑了鲜明的高性能标签。

玛莎拉蒂GranTurismo Folgore

从产品定位和售价方面考量，路特斯繁花与Taycan相近，不过其售价比Taycan要低得多，即便是繁花的顶配车型（售价118万元）距离Taycan Turbo的售价也有一定距离。玛莎拉蒂全新GranTurismo Folgore与Taycan的竞争关系更为密切，其售价198.8万元，配备三台功率为300千瓦的电机，最大可用功率超过760马力。

仰望U9

此外，也不能忘记国产超跑——仰望U9，其售价为168万元，配备四轮独立电机，0-100公里/小时加速仅需要2.36秒，0-400米加速成绩为9.78秒，极速达到了309.19公里/小时。

在售价超过百万元的纯电轿车领域，性价比不是该层次用户主要考虑的问题，品牌偏好才是重要影响因素，保时捷的操控调校自不必说，这也是众多“波子粉”引以为豪的地方。对于这次Taycan家族的改款升级，你有什么看法，欢迎评论区留言交流。