据福建头条网于2024年11月28日 10时06分33秒发现，新款智界S7对比小米SU7热点，11月26日，新款智界S7正式上市，本次新车作为改款车型，针对外观细节进行了调整，同时在车身配色上提供了全新的配色，此前新车公布的预售价格为24.8万元起，而正式上市的售价区间为22.98万-31.98万起，相比预售价价格有所下探，同时相比于2024款车型价格下探2万元。
新款智界S7
此次上市相信品牌方最重要的目标是通过部分配置的升级以及价格的下探提升智界S7在市场中的竞争力，目前看今年10月智界S7销量为7397辆，在细分市场销量榜单中排名第3位，其实成绩不算差，但相比于细分市场的榜首小米SU7差距还是比较大的，小米SU7在10月的销量为20,726辆，那么此次新款智界S7对小米SU7有一战之力么？
产品力分析
新款智界S7
其实新款智界S7在外观造型上的变化不大，基本延续了现款车型设计风格和思路，仍旧采用智界家族式的前脸设计，封闭式设计的前脸配合着细长的大灯组，这样的设计其实也比较符合当下新能源车型的设计思路，大灯组内部由四颗LED光源组成。
小米SU7
整个前脸相比于小米SU7其实在笔者看来，很难评出个谁胜谁负，毕竟外观造型这里萝卜白菜各有所爱，小米SU7更有年轻运动的气息，而智界S7则更加沉稳大气，那么在前脸造型上你更喜欢谁呢？
新款智界S7
现款智界S7
新款智界S7侧面造型同样没有过多变化，仍旧是溜背式造型，车门的开启方式同样还是隐藏式车门把手的设计，不过新款车型有了新的轮辋造型，同时在前唇、侧裙以及后保险杠提供与车身同色的设计，现款车型则均是黑色涂装。
车身尺寸方面，相信新款车型的车身尺寸不会有太多调整，长宽高依次为4971/1963/1474（1472/1466/1460毫米），轴距为2950毫米，定位于纯电中大型车。
小米SU7
再来看小米SU7的车身尺寸，长宽高依次为4997/1963/1440（1455）毫米，轴距为3000毫米，同样定位于中大型纯电轿车，其实两款车型在同级别车型中的车身尺寸并不算特别出众，不过对于一般家庭用车倒也完全足够，这也是新能源车型的优势所在。
新款智界S7车尾造型同样没有太多变化，贯穿式尾灯组相信大家已经在很多车型上看到过了，“小鸭尾”造型的后扰流板同样是溜背车型的标配，在彰显出一定个性的同时，整个尾部更多的还是传递出一种稳重的氛围。
相比之下，小米SU7的车尾造型则与稳重无关了，整体造型要更加个性化，后保险杠中还融入了与车身同色的装饰件，展现出较动感的风格。
新款智界S7
此外，新款智界S7在车顶保留有激光雷达，预计将支持较高级别的智驾功，参考现款车型的功能，相信在新款车型上还会标配有车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、前方交通穿行预警、前方交通穿行制动、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳检测、车内生命体征检测、道路交通标识识别、信号灯识别等配置。
此外，新款智界S7在车身配色上将会提供更多的选择，从此前曝光的官图看至少会提供红色、紫色、蓝色、淡蓝色四种新外观配色。
新款智界S7内饰
内饰方面，在此前新款智界S7的实拍环节上，其实整体的风格仍旧与现款保持一致，配备有悬浮式仪表盘和中控屏，尺寸分别为15.6英寸中控屏和12.3英寸液晶仪表盘，不过在内饰配色上倒是有了更多的新尝试，米黑双色配色、又或是灰黑色配色等供消费者选择，同时在细节上尝试了更多的装饰件，如车身同色的缝线/安全带、木纹饰板等等，在细节上还是很有想法。
小米SU7内饰
其实小米SU7的内饰布局与新款智界S7的内饰布局大同小异，整体的布局风格是比较类似的，采用了16.1英寸中控和翻转式仪表盘，搭载骁龙8295芯片，可实现五屏联动功能，不过通过小米的生态链布局，对于不太习惯触控或更加喜欢按钮操作的用户而言就有了选择配件的机会。
新款智界S7在方向盘设计上继续配备有类似椭圆形方向盘以及怀挡式换挡机构，并在中控屏下方设计有手机无线充电功能，这项功能也是目前新能源车型上的必备配置。此外，新款智界S7前排座椅继续采用一体式靠背设计，并配备有老板键、后排空调出风口等配置。
小米SU7在内饰方面明显要更加讨好年轻人的喜好，虽然同样为三幅方向盘设计，不过下方的驾驶模式切换按钮搭配着红色装饰，还是十分动感的，这也与其定位相吻合。此外，小米SU7提供车载智能冰箱、全景天幕、超大手套箱、后排隐私玻璃、四门车窗UV-IR涂层、4个雨伞储物槽等配置。
动力方面，智界S7提供单电机版和双电机版车型，其中单电机版车型最大功率为215千瓦，双电机版车型电机总功率为365千瓦。电池方面，现款智界S7提供容量为82千瓦时的三元锂电池+磷酸锰铁锂电池以及容量为100千瓦时的三元锂电池，提供CLTC续航里程为630公里、705公里、751公里、855公里车型。
小米SU7
小米SU7则是提供了SU7、SU7 Pro和SU7 Max共3种续航车型选择，普通版车型搭载最大功率220千瓦的电机，百公里加速时间为5.28秒，CLTC纯电续航700公里；小米SU7 Pro搭载最大功率220千瓦的电机，百公里加速时间为5.7秒，CLTC纯电续航830公里；小米SU7 Max搭载最大功率495千瓦的双电机系统，百公里加速时间为2.78秒，CLTC纯电续航800公里。
乐此点评：
随着新能源时代的到来，得益于平台化以及供应链上的成本压缩，导致越来越多的厂商开始将中大型新能源车型投放到20万-25万级市场，随着今年初小米SU7的到来，在新能源中大型车领域的市场抢夺变得尤为明显，同时也给到了同级车型不小的压力，从上半年的极氪001到如今的新款智界S7，都在通过价格和配置的调整来巩固销量，此次新款智界S7的价格已经来到了22.98万元，相信在中大型新能源轿车市场的竞争家会更加激烈，那么对于新款智界S7和小米SU7你更看好谁呢？
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