或30万元起售小米SUV YU7解析

据福建头条网于2024年12月10日 12时02分22秒发现，或30万元起售小米SUV YU7解析热点，文：懂车帝原创高帅鹏

[懂车帝原创产品] 12月9日，伴随最新一期工信部申报信息曝光，小米汽车首款SUV、也是继小米SU7之后的第二款产品——小米YU7揭开神秘面纱。有消息称，小米YU7定价有望在30万-40万之间，新车将在2025年6月-7月份正式上市。作为电动中大型SUV，或许特斯拉Model Y真正的对手要来了。

外观：“加肥加大版”小米SU7？

小米YU7申报图

小米SU7

并不让人感到意外，小米YU7外观造型基本延续了小米SU7的风格，车头采用封闭式设计，大灯轮廓以及前包围造型基本不变。不过仔细观察可以发现，小米YU7前灯组上半部疑似为镂空式设计，其内部很有可能隐藏着类似气道的空气动力学设计。

小米YU7官图

从车身侧面来看，小米YU7有着明显的溜背造型风格，侧窗轮廓也基本继承自小米SU7，这也使其侧面保持了小米SU7开创的视觉效果。当然，作为一款SUV，更加厚实的车身使其后翼子板区域的腰线更加明显，车顶则设计有镂空式扰流板。

小米SU7车身颜色图

参考小米SU7，该车以提供多达9种外观配色，预计在小米YU7车型上，丰富的配色选择很有可能得到延续。

小米YU7申报图

小米SU7

在车尾设计上，小米YU7将小米SU7的横向贯穿式尾灯组演化为贯穿式倒C字形设计，具有一定的设计延续性，同时也可以看出SUV车型尾部需要营造的厚重感。

车身尺寸方面，小米YU7长宽高分别为4999/1996/1600毫米，轴距为3000毫米，车内采用5座布局，并且可提供19英寸、20英寸、21英寸三种尺寸轮辋可选。

内饰：副仪表台设计相比小米SU7或有较大差异

小米YU7内饰谍照

由于工信部申报信息仅涉及外观方面，因此小米YU7的内饰设计目前仍保持着神秘。不过对于小米SUV而言，其内饰谍照此前已被曝光，可以让我们提前预览该车的部分内饰设计。尽管清晰度欠佳，但我们依然能够看到，小米YU7疑似搭载小米SU7同款多功能方向盘，并配备大尺寸悬浮式中控屏。

小米YU7内饰谍照

小米SU7内饰

有所不同的是，小米YU7的副仪表台处使用了全新设计，整体布局与小米SU7有较大差异，前者杯架为横向布局，后者则为纵向布局。目前曝光的小米YU7谍照只展示了局部细节，但至少从副仪表台来看，小米YU7在该区域取消了物理按键。

动力：双电机四驱/总功率超500千瓦

动力部分，本次申报的小米YU7搭载双电机系统，前电机最大功率为220千瓦，后电机最大功率为288千瓦，最高车速为253公里/小时。同时，该车匹配三元锂电池组，不过具体电池容量官方暂未公布。

竞争对手：加入“围攻”特斯拉Model Y行列

在电动中型SUV市场，特斯拉Model Y已成为众车企的“围攻”对象。当然，作为后来者的小米YU7，定位中大型SUV的它，竞品显然也直指特斯拉Model Y。或许是巧合也或许是冥冥之中的安排，面对小米YU7的到来，特斯拉Model Y也将在2025年迎来大改款，新车预计在外观、内饰、续航、智驾等多个方面进行升级。

懂车帝绘制的新款Model Y假想渲染图，仅供参考

结合懂车帝绘制的假想渲染图来看，新款Model Y没有对车体进行大幅改动，仍然延续现款车型的轮廓，包括全景天幕以及一直延续到尾窗的溜背设计，轮圈等部位继续采用黑化的设计风格。然而最新曝光的新款Model Y测试车采用全新分体式灯组设计，暂时无法确认是否带有贯穿式灯带。

懂车帝绘制的新款Model Y假想渲染图，仅供参考

车尾部分同样是本次改款的重点，新款Model Y的尾灯或采用与新款Model 3相近风格的设计，并且加入贯穿式灯带。作为参考，现款Model Y长宽高分别为4750/1921/1624毫米，轴距2890毫米。

外媒也曾拍摄到新款Model Y的内饰谍照，其车内整体布局同样看齐新款Model 3，换装新款Model 3同款方向盘，方向盘后的拨杆被取消，改为屏幕换挡，灯光、转向、雨刷、语音助手等功能集成于方向盘左右两侧，且为物理按键控制。另外，新款Model Y副仪表台加入了仿碳纤维面板，车辆的座椅也可能重新设计并增加座椅通风功能。

动力方面的变化目前没有更多信息，不过可以预见的是新款Model Y将在动力性能、能效管理、续航里程等方面进行一系列改进。有消息称新款Model Y有望搭载容量为95千瓦时的电池组，最高续航里程可能达到800公里。

现款特斯拉Model Y Performance 高性能全轮驱动版

参考国内市场在售的Model Y，后轮驱动版搭载后置单电机，最大功率220千瓦，峰值扭矩440牛·米，CLTC续航里程554公里；长续航全轮驱动版搭载前感应异步/后永磁同步电机，综合功率331千瓦，综合扭矩559牛·米，CLTC续航里程688公里；高性能版同样搭载前感应异步/后永磁同步电机，综合功率357千瓦，综合扭矩659牛·米，CLTC续航里程615公里。

总结而言，作为后来者的小米YU7凭借更大的车身尺寸，预计在空间方面将对特斯拉Model Y有所压制，并且延续小米SU7的产品特点，颜值、动力和小米生态或许也让其优势得到加成。当然，作为新势力品牌中的“老牌”，特斯拉的人设和口碑或许已然建立，在更新的“新势力”面前，部分求稳的消费者预计仍会“追随”特斯拉。

销量：小米SU7半年已售近10万辆，未来能否超越特斯拉？

作为小米汽车的首款车型，小米SU7从今年3月至今，整体销量已经超过10万辆。如果以近半年为统计维度，小米SU7在整体新能源车销量榜可以排到第14位。刚刚过去的12月1日，小米汽车官方发布最新销量数据，今年11月，小米SU7交付量再度超过2万辆，官方指出，“对于达成全年超过13万辆的新交付目标充满信心。”

今年11月，小米SU7交付量再超2万辆

渠道方面，小米汽车销售服务网络加快扩增，11月新增11家门店，全国40城已有150家门店。12月计划新增50家门店，预计新增覆盖乌鲁木齐、南通等19座城市；本月另有25家小米汽车服务中心与授权服务中心开业。

小米汽车销售服务网络加快扩增

不过，随着小米汽车销量攀升，产能问题依然是小米需要解决的关键一环。目前二期工厂正在建设中，将于明年7月投产，届时产能将翻番达到30万辆。接下来，小米将冲刺2024年全年交付13万辆的新目标。

关于工厂：二期工厂明年下半年投产

小米汽车一期工厂

结合此前报道来看，在小米汽车一期工厂的建设规划中，其额定年产能为15万辆，即额定月产能为1.25万辆。这意味着，冲刺2.4万辆的月交付成绩，小米的产线利用率已接近200%。

小米智能制造产业基地项目二期

同时，小米汽车二期工厂的建设也正如火如荼地进行中。目前，该工厂已开启早晚双班施工模式，以确保明年6月中旬完成竣工。据悉，明年6月竣工后，二期工厂最早7月、最迟8月便将正式投产，投产后小米两座工厂将提供总计30万辆的额定年产能。

总结

从今年各家车企推出的新车来看，竞争特斯拉Model Y所占据的25万-35万元价格区间细分市场已经进入到了白热化的阶段，包括乐道L60（指导价20.69万-25.59万元）、阿维塔 07（指导价21.99万-28.99万元）、极氪ZEEKR 7X（指导价22.99万-26.99万元）、智界R7（指导价25.98万-33.98万元）以及智己LS6（指导价22.99万-30.29万元）等。

小米YU7的推出显然也对标的是特斯拉Model Y，该车相比后者有着更大的尺寸。虽然目前小米YU7还没有公布更多的配置信息，但参考小米SU7与特斯拉Model 3之间的配置差异，预计小米还是会在配置方面比特斯拉更具优势。那么，您觉得小米YU7在定价方面可能会是怎样的水平呢？其产品力能否与特斯拉Model Y竞争吗？欢迎在评论区留言讨论。