据福建头条网于2024年12月30日 15时01分10秒发现，“中国机长”就韩国客机失事发声热点，12月29日，《中国机长》原型英雄机长刘传健就韩国客机失事发声：今天对航空业来说是不太幸运的一天。作为一名飞行员，严格的训练必不可少，扎实的基本功，关键时刻的冷静和果断是熟练运用丰富知识的结果。虽然你可能训练过很多的特情，但每一次特情来临的时候，都和训练有太多的不同。
来源：四川观察
网友看法
1、网友积水成渠：其实我们机长已在暗示韩机驾驶操作上的错误。韩机驾驶操作明显存在致命问题，一是过于追求机腹柔和缓冲着地致使跑道过半才触地，二是机腹触地后没有采用立即下压机头触地增大摩擦减速。你们去查看下98年上海机场相同问题迫降时我们驾驶的操作就知道了
2、网友快乐打狗专业户：只要没有前面那墙，绝对不会接近全灭的结果，最差也是一半一半
3、网友Yc一阵风：飞行员发现问题后都没有绕飞和放油，就觉得他非常自信，到降落也没问题，奇葩的机场跑道和莫名其妙的墙，送了乘客的命
4、网友青黛：跑道没那么长，可以装绊轮绳帮助减速呀！
5、网友希望17523：每一次特情都不一样，和模拟演练根本不是一回事，尤其体现在心境的不同。这个时候心理素质和技术能力同样重要
6、网友智者星空c7：1998年的虹桥机场飞机迫降就完美案列。机组冷静应变，机场防火泡末沫铺满。
7、网友尖峰SCM：跑道尽头那堵墙，真的太让人无语，其实飞机接地姿态相当好了，再有个几百米，哪怕掉海里，也比这个粉身碎骨爆炸强万倍。
8、网友天色渐暖：侧面表达事故大概率是飞行员处置不当
9、网友蓝天A90：平时训练，事故的原因和结果都是已知的，而真正面对特情的时候，很多原因是未知的，需要机组人员分析、判断事故原因，再作出相应处置。如果分析判断正确，处置得力，就能化解，一旦分析判断错误，处置不力，就会造成重大伤亡。
10、网友南城皆过往：咱们的英雄机长最有资格说这话。[赞][赞][赞]
11、网友我家有大黑狗：跑道尽头为啥不是沙子缓冲带而是墙呢
12、网友一棵老桐树：一切问题都是速度太快，迫降速度太快，机腹没全接触地面，落地点靠后，然后还有墙，还没放油，都是问题，还不如在水上迫降好些。
13、网友东北的西风烈南风潮：大佬，说的很委婉了。都是问题。
14、网友一禾澜沁：英雄机长发声，经验之谈值得听，盼航空界汲取，让飞行多些安全保障。[握手][握手]
15、网友绿林有米：预判和冷静很重要，运气也是决定性一环，缺了哪个都是悲剧
16、网友小夕阳zn：运气差，鸟撞飞机很少见吧！
17、网友Jeff永：塔台指挥失当，机长操作失误，刑责跑不了。[灵光一闪]
18、网友约会大豆：我觉得还得看命看运气！机长说的对，如果老天爷不让你活，谁也没办法！
19、网友幸福来敲门999666：他们没训练的遇到墙怎么处理，谁能想到跑道尽头是道墙！深思……
20、网友空谷的蔷薇w：刘传健说的非常好：作为一名飞行员，严格的训练必不可少，扎实的基本功，关键时刻的冷静和果断是熟练运用丰富知识的结果。
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