点火正时提前角偏低会怎么样在点火正时提前角度偏低，会影响发动机的效率的。
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点火正时可以调吗
点火正时是可以调的。
1、调整断电器触点间隙，因为断电器触点间隙的大小，不仅影响高压火花的强弱，也影响点火时间。
断电器触点间隙较大时，凸轮一接触，断电器触点便被打开，点火时间提前，同时断电器触点的闭合时间也缩短，一次电流减小，二次电压降低，火花塞电火花减弱。反之断电器触点间隙较小，点火时间滞后。
2、将第一缸活塞摇到压缩行程终了开始点火的位置(按照飞轮上的标志或以正时齿轮盖的控制螺钉确定。
分电器轴尾端有偏中心的凸起部分，应注意与偏中心的凹进部分正确嵌接，即为点火正时位置)，这时分电器凸轮所处位置，应恰恰将触点顶开，而分火头的电极则正与第一缸的分配电极相对。
3、松开分电器外壳夹板固定螺栓，旋转分电器外壳，先使断电器触点闭合，消除间隙，然后顺分电器轴旋转方向转动外壳，使断电器触点刚张开，即可将外壳固定。
4、装上分火头和分电器盖，在分火头所指的插线孔内插人第一缸高压线。
5、按规定的点火次序，顺着分电器轴旋转方向，分别插好其余各缸高压线。
6、起动发动机，使水温升到70-80℃，然后突然开大化油器节气门，以加速容易，并可听到轻微的金属敲击声为宜。
若无敲击声，且加速困难，则说明点火过迟;若突然加速，金属敲击声明显，则说明点火过早，应再进行调整。此时可转动分电器外壳或旋转调整螺母，使分电器逆转为点火提前或使分电器顺转为点火迟后。
点火正时提前角偏低会怎么样
点火正时提前角度偏低，会影响发动机的效率。
理论上，最小点火提前角为0度，但为了防止混合气体，经常设置为5度以上，这也是启动速度所需的角度。
最大点火提前角不能太大，一般不能超过60度，否则振动和温升问题会比较突出，效率也会降低；
事实上，曲轴结构的速度是有限的。
影响点火提前的最大因素是混合气的转速和燃烧速度，随着速度的提高，转向同一角度的时间变短，相应的提前时间只能获得相应的提前角。
混合气的燃烧速度与混合气的组成、发动机的结构等因素有关，如燃烧室的形状、压缩比等。
