颗粒捕捉器是什么东西在颗粒捕捉器简称GPF，是一种安装于汽车发动机排气系统的陶瓷过滤器，它的主要作用就是过滤发动机尾气的细微颗粒排放物，降低大气污染的。
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颗粒捕捉器是三元催化吗
不是的，颗粒捕捉器不是三元催化的。
颗粒捕集器不是三元(查成交价|参配|优惠政策)催化剂。三元催化器和微粒捕集器都是尾气净化装置,
但原理不同:三元催化器通过高温氧化还原,将发动机排放的有害气体(CO、CO、NOx、HC)变成无害气体(CO2、N2、水)。
颗粒捕捉器是什么东西
颗粒捕捉器简称GPF，是一种安装于汽车发动机排气系统的陶瓷过滤器，它的主要作用就是过滤发动机尾气的细微颗粒排放物，降低大气污染。
过去汽车排放标准中主要是对一氧化碳、非甲烷径、氮氧化物的检测，如今国六排放纳入了细颗粒物的检测。
而三元催化只能解决前面三种气体的检测，控制细颗粒物的颗粒捕捉器由此诞生。
本来车主以为颗粒捕捉器诞生是个好事，保护环境毕竟人人有责，可是没想到颗粒捕捉器带来的堵塞困扰，反而让现在消费者都提心吊胆了。
如何解决颗粒捕捉器堵塞的问题？显然，设计颗粒捕捉器的人也考虑到了堵塞的问题。
所以还设计了自主再生来让颗粒捕捉器能够循环利用。
颗粒捕捉器再生，也就是颗粒捕捉器累积的颗粒在特定条件下会自行消失的。
常跑高速是避免颗粒捕捉器堵塞的最有效方法，因为车辆在高速行驶中，才能促进颗粒捕捉器的再生。
避免长期短途、长时间拥堵的路况。
还可以加注低灰分机油、高标号燃油、定期更换空气滤芯来满足颗粒捕捉器燃烧条件，减缓堵塞出现。
拆了颗粒捕捉器可以吗？汽车百科，小编车小丸不建议你拆了颗粒捕捉器。
要想通过年检，颗粒捕捉器就不能拆除。
并且拆除颗粒捕捉器也有可能损坏汽车电路等问题。
颗粒捕捉器是哪个国家发明的
是美国的。
美国化学家理查德·斯莱彻发明了颗粒捕捉器。
颗粒捕捉器是一种可以捕捉空气中颗粒物的设备，其发明者是美国化学家理查德·斯莱彻(Richard Slechta)。
斯莱彻毕业于康奈尔大学，曾在IBM的研发部门从事研究工作。他的研究成果得到了专利保护，并且应用在了将环境清洁化和医药领域等方面。
