正时皮带一般会断吗在汽车正时皮带会突然断裂的。
关于正时皮带一般会断吗以及正时皮带会不会断，正时皮带怎么会断呢？，正时皮带断了什么后果，正时皮带断了的前兆，正时皮带容易断吗等问题，小编将为你整理以下的汽车知识：
正时皮带会突然断吗
正时皮带会突然断的。
正时皮带会突然断的原因及解决办法：
1.皮带的正常磨损和故障:
皮带旋转2-3年后，当芯线达到疲劳寿命时，皮带失效是正常的。旋转时间过长，由于芯线已经达到疲劳寿命，皮带会失效，这是理想的皮带失效模式。需要进行更换。
2.皮带弯曲故障:
当带芯弯曲到非常小的直径时，就会出现这种故障模式。急剧的弯曲会在很大的压力下使皮带的芯纤维发生弯曲和损伤，从而降低皮带的抗拉强度。皮带屈曲失效是最常遇到的失效模式之一，一般与皮带操作不当、安装张力过低、皮带轮直径过小、皮带轮内有异物等有关。需要进行调整或者取出异物。
3.冲击载荷:
当被驱动设备所需的间隙或周期性扭矩载荷大于正常水平时，冲击载荷需要超过皮带本身所能承受的力，传动系统中就会存在冲击载荷。往往会加剧皮带的失效。普通三角带可以通过瞬间打滑来减少冲击载荷，但同步带必须传递所有载荷。需要调整设备间的间隙。
4、皮带安装张力过高:
正时皮带安装张力过高会影响皮带齿的剪切或断裂。很多张力过高的皮带，在皮带齿面上基本上清晰地留下齿磨损的痕迹，齿根裂纹一般会通过芯线扩散到其相邻的裂纹处，个别皮带齿会慢慢脱落。需要安装到正常高度。
5.滑轮不平行:
皮带在运转时，带轮轴成必需角度，或带轮齿形在生产加工时有锥度问题，因为施加在皮带上的负载不均匀，带齿之间会有不均匀的挤压。皮带失效常常从齿根开裂处或从承载张力最大的皮带侧面开始撕裂并扩展到整个皮带宽度，最终影响到皮带齿部剪切。需要调整轮轴承角度。
以下是相关介绍：
1、及时更换：正时皮带一旦断裂，凸轮轴不会照着正时运转，此时极有可能导致气门与活塞撞击而造成严重损坏，因此要及时更换正时皮带。
2、定期检查：正时皮带没有破裂，并不意味着它没有问题。随着皮带越用越旧，它拉伸的长度势必超过张紧装置能够补偿的范围，从而产生正时链轮打滑。而轮齿磨损、有润滑油附着等也会导致打滑。所以，车主需要定期检查正时皮带有没有异常。
正时皮带一般会断吗
汽车正时皮带会突然断裂。
正时皮带断裂会造成发动机内部气门损坏，危害很大，为避免正时皮带发生断裂，厂家都会有严格要求，在规定的周期内更换汽车正时皮带及其附件，一般来说车辆在行驶8至10万公里时，就应该更换正时皮带。
哪些情况需要更换正时皮带？正时皮带是一个需要定期更换的部件，如果没有及时更换会使发动机无法正常的工作。
如果正时皮带出现了老化龟裂的情况，说明需要更换了，因为正时皮带属于橡胶件制作而成的，使用时间越长，正时皮带越容易老化，产生龟裂的现象，要及时更换。
当发现正时皮带有异常磨损或磨损极限的问题时，也应该及时的更换，因为在有极限磨损的时候，皮带很容易断裂，自然是需要更换的，只有及时更换才能够更好的使用。
正时皮带更换的话，一般需要500~1500元左右，之所以价格有着这么大的差距是因为车型不同造成的。
安装正时皮带需要调松紧吗
安装正时皮带需要调松紧的。
正时皮带是橡胶制品，使用时间久了容易老化断裂，会影响汽车发动机的运转。所以，需要定期检查维护。
松紧度的影响：正时皮带的松紧度很重要，如果太紧，导致拉力过大，容易断裂，会影响皮带的寿命;如果皮带过松，会产生异响，而且容易打滑，造成配置正时滞后，导致汽车出现抖动、加油无力、动力不足、油耗增加等情况，
在发动机负荷较大或者动力冲击的时候还容易跳齿，可能会造成顶气门，从而损伤发动机。最佳松紧度：正时皮带需调至最佳松紧度，可以通过六角匙调节。
当皮带压下去有10mm松度，能翻转90度，发动机正常运转无异响时，即为最佳松紧度。
